SNR
Цилиндрический роликоподшипник NJ.2216.E.G15 SNR (80×140×33), E/G15
NJ.2216.E.G15 SNR (80×140×33) — цилиндрический роликоподшипникОднорядный подшипник типа NJ: рассчита..
32217.A конический роликовый подшипник SNR (85×150×38,5)
32217.A SNR — однорядный конический роликовый подшипник 32217 для комбинированных нагрузок. Коническ..
Подшипник 6317EE SNR радиальный шариковый (85×180×41, EE/2RS)
Подшипник 6317EE SNR — однорядный радиальный шариковый подшипник с контактными уплотнениями с двух с..
Подшипник 6324.M SNR радиальный шариковый (120×260×55, латунный сепаратор)
Подшипник 6324.M SNR — однорядный радиальный шариковый подшипник для высоких нагрузок, с массивным л..
HR33210J конический роликовый подшипник NSK (50×90×32)
HR33209J конический роликовый подшипник NSK (45×85×32)
HR33206J конический роликовый подшипник NSK (30×62×25)
HR32307J конический роликовый подшипник NSK (35×80×32,75)
HR32208J конический роликовый подшипник Nachi (40×80×24,75)
HR32206J конический роликовый подшипник NSK (30×62×21,25)
HR32205 конический роликовый подшипник NSK (25×52×19,25)
HR32021XJ конический роликовый подшипник Nachi (105×160×35)
HR32013XJ конический роликовый подшипник NSK (65×100×23)
HR32008XJ конический роликовый подшипник NSK (40×68×19)
Подшипник NSK 20TAC47CSUHPN7C
Подшипник NSK 30TAC62CSUHPN7C
NSK 7000CTRSULP3 миниатюрный подшипник P3 (10×26×8)
Подшипник NSK 25TAC62CSUHPN7C
-
Пластиковый узел
Продукты питания и напиткиПодшипниковые узелы из термопластика + пищевая смазка - позволяют производить ежедневную мойку под высоким давлением. Уровень чистоты производственной линии получил положительную оценку в ходе аудита.
-
Концепция NTN ULTAGE
ULTAGE высокопрецизионные подшипники от NTNULTAGE представляет собой гамму стандартных шпиндельных подшипников, способных обеспечить неизменно высокую эффективность для Вашего оборудования..
-
Узлы из нержавеющей стали
Продукты питания и напитки - результат примененияВремя безотказной работы увеличилось на 400 %. Таким образом, интервалы технического обслуживания были увиличены до 6 месяцев, а потребность в подшипниковых узлах была сокращена в 4 раза.
